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深厚软基新型桩板结构路基结构设计研究
中文名称: 深厚软基新型桩板结构路基结构设计研究
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论文编号: 4143412收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: Research on New Embankment Constructed of Pile-Plate in Deep Soft-Clay Region
学位类型: 博士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 地质工程
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 桩板结构 路基 软土 沉降 铁路
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论文摘要: 论文以京津城际铁路路基工程为背景,对(略)地区高速铁路路基高标准工后沉降控制问题进行了深入系统的研究.应用现场综合地质勘察、室内土工试验、理论分析、离心试验、数值模拟、路基试验段现场监测等研究手段,研究了新近沉积松软土的工程地质特征及其对工程的影响;首次提出了深厚层松软土地区高速铁路桩板结构路基结构形式及工后沉(略)术,满足了15mm路基沉降变形要求;对深厚软土地区高速铁路路基工程提出了新的设计(略)对策.主要内容如下: ⒈系统总结了京津地区新近沉积深厚松软土的土体工程地质特征,为类似地区高速铁路路基工程建设奠定了工程地质基础; ⒉在既有软土地区沉降控制技术的基础上,针对高铁试验段复杂的地基条件,提出了桩板结构路基结构形式,满足350(略)铁路15mm路基工后沉降变形控制标准要求; ⒊通过对京津城际铁路路基工程中的PHC桩桩板结构、CFG桩桩板结构、钻孔灌注桩桩板结构3种桩板结构形式对比,研究了不同类型桩板结构对高速铁路路基工后沉降控制的适用性; ⒋通过3种类型桩板结构与桩网结构、长短桩复合结构路基工后(略)对比,研究了桩板结构路基的优越性...
The problem that the settlement of constructed emban(omitted) be less than 15mm was studied about high-speed railway. These methods of geological survey, theory (omitted)centrifuge test, numerical simulation, site monitoring, were used, the enginee(omitted)cteristic of soft-clay was summarized; the key technical and the new type embankment structure were set up to adapt to the str(omitted)ation standards. The main results were introduced as foll(omitted)1) The engineering characteristics of soft-clay i...
目录:
摘要第6-8页
ABSTRACT第8页
第1章 绪论第13-27页
  ·选题意义第13-14页
  ·国内外研究现状第14-25页
    ·软土工程地质研究第14-15页
    ·高速铁路路基结构形式研究第15-18页
    ·高速铁路路基沉降技术研究第18-23页
    ·高速铁路路基沉降监测与预测研究第23-25页
  ·主要研究内容及方法第25-26页
    ·京津城际试验段工程地质特征第25页
    ·新型桩板结构路基优化设计第25页
    ·新型桩板结构路基沉降技术理论研究第25-26页
  ·主要技术路线第26-27页
第2章 新近沉积深厚软土工程特征第27-37页
  ·工程概况第27-28页
  ·新近沉积深厚软土工程地质条件第28-30页
    ·地形与地貌第28页
    ·地层岩性第28-29页
    ·地质构造第29页
    ·地震第29-30页
  ·特殊土及不良地质第30页
    ·填土第30页
    ·软土及松软土第30页
    ·液化土第30页
    ·土壤冻结深度第30页
  ·水文地质特征第30-31页
    ·区域水文地质特征第30-31页
    ·场地水文地质特征第31页
    ·环境水腐蚀性评价第31页
  ·工程地质条件评价第31-32页
    ·场地稳定性和适宜性评价第31页
    ·不良地质评价及特殊土第31-32页
  ·新近沉积深厚松软土工程特性第32-36页
  ·本章小结第36-37页
第3章 软基沉降控制新型桩板结构研究第37-49页
  ·京津城际铁路工程特点第37页
  ·不同路基结构对比研究第37-43页
    ·软基沉降控制原理第37页
    ·新型桩板结构提出第37-40页
    ·不同结构对比研究第40-43页
  ·新型桩板结构第43-45页
    ·桩板结构的基本原理第43页
    ·桩板结构的基本组成第43-45页
    ·新型桩板结构设计第45页
  ·新型桩板结构路基设计第45-48页
    ·路基基床结构第46-47页
    ·路基填料及压实第47页
    ·路基过渡段第47-48页
    ·路基防护与支挡第48页
  ·本章小结第48-49页
第4章 新型桩板结构路基沉降理论分析第49-60页
  ·高速铁路对路基沉降的高标准要求第49页
  ·新型桩板结构路基沉降计算理论第49-56页
    ·附加荷载及压缩层厚度的确定第50页
    ·复合模量法第50-52页
    ·应力公式法第52-55页
    ·等效作用分层总和法第55页
    ·新型桩板结构路基沉降计算第55-56页
    ·影响沉降计算精度的因素第56页
  ·新型桩板结构路基沉降计算方法的改进第56-59页
    ·理论与实践之间的差距第56-57页
    ·沉降计算方法改进分析第57页
    ·双等效分层总和法原理第57-58页
    ·双等效分层总和法计算实例第58-59页
  ·本章小结第59-60页
第5章 新型桩板结构路基离心模型试验第60-71页
  ·试验准备第60页
    ·取样第60页
    ·相似材料选择第60页
  ·模型设计第60-63页
    ·路基沉降观测设计第62-63页
    ·混凝土板及挡土墙变形观测第63页
  ·模型施工第63-64页
    ·地基基底第63页
    ·预制管桩处理部分地基第63页
    ·混凝土板和挡土墙施工第63-64页
    ·路基施工第64页
  ·离心试验加速度设计第64页
  ·离心试验主要成果第64-68页
    ·不同工程阶段沉降结果第64-65页
    ·密度沿深度变化第65-66页
    ·含水量沿深度变化第66页
    ·桩端刺入量第66-68页
  ·成果分析第68-70页
    ·钢筋混凝土板对桩基沉降有明显控制作用第68页
    ·桩长范围内土的沉降第68页
    ·桩顶刺入垫层问题第68-70页
  ·本章小结第70-71页
第6章 新型桩板结构路基沉降数值模拟第71-89页
  ·数值计算模型的建立第71-75页
    ·工程概况第71-72页
    ·模型设计第72-74页
    ·模型工况第74-75页
  ·数值计算结果第75-81页
    ·正常工况第75-78页
    ·无混凝土板工况第78-79页
    ·无垫层工况第79-80页
    ·扩大混凝土板工况第80-81页
  ·数值计算结果分析第81-88页
    ·沉降~时间发展第81-82页
    ·沉降沿深度分布规律第82-83页
    ·沉降沿路堤宽度分布规律对比第83-84页
    ·桩土分担荷载情况对比第84-86页
    ·有无混凝土板工况对比第86-87页
    ·有无垫层工况对比第87页
    ·扩大混凝土板工况对比第87-88页
  ·本章小结第88-89页
第7章 新型桩板结构路基沉降现场监测第89-122页
  ·概述第89页
  ·实测方案布置方法第89-100页
  ·沉降变形第100-111页
    ·地面总沉降变化规律第100-103页
    ·沉降沿深度分布规律第103-107页
    ·桩体内外土体压缩变形规律第107-110页
    ·沉降沿路堤宽度分布规律第110-111页
  ·孔隙水压力第111-115页
    ·不同施工阶段孔压变化第111-112页
    ·A断面孔压随深度变化第112-114页
    ·B断面孔压随深度变化第114-115页
  ·桩土分担荷载第115-119页
    ·路基基底压力第115-117页
    ·桩间土土压力第117-119页
  ·侧向变形第119-121页
  ·本章小结第121-122页
结论与建议第122-125页
致谢第125-126页
参考文献第126-132页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第132-133页
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