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基于潜意识效应和行为分析的行人流动力学建模及相变研究
中文名称: 基于潜意识效应和行为分析的行人流动力学建模及相变研究
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论文编号: 4143140收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: Dynamic Modeling and Phase Transition of Pedestrian Flows with Consideration of Subconscious Effects and Behavioral Analysis
学位类型: 博士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 流体力学
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 交通流 行人流 潜意识行为 格子气模型 优化速度模型 格子流体力学模型 mKdV方程
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 近年来,由行人拥堵造成的各种事故频繁发生,不仅给社会带来巨额的经济损失,而且对人们的生命(略)胁,因此,如何科学管理和有效控制行人拥堵是一个亟待解决的问题.由于行人系统是一个自驱动的多粒子复杂系统,行人之间具有较强的非线性相互作用,且存在自主性、随机性、能动性和可压缩性等特点,其研究比机动(略)更具挑战性.因此,如何建立合理的行人流模型来探索其宏观行为特征和拥堵现象的生成机理,对于提升我国行人交通的基础理论及应用水平具有重要意义.本文在现有行人流宏、微观模型的基础上,针对相向行人流(略)流及多种类行人的队列等情况,考虑行人微观运动特征及行人之间的行为差异,提出改进的模型,并进行相应的理论分析和数值模拟,探讨行人流的宏观行为特征和拥堵的生成机理.此外,还从定性的角度为(略)划、行人流的管理和控制提出相关建议. 全文的主要工作如下: 一、从行为建模的角度,考虑行人的潜意识行为,行人之间的速度差异以及动态变化的偏向概率,提出两个改进的相向行人流格子气模型,研究由此产生(略)行为特征和拥堵的生成机理. 在Muramatsu et al的格子气模型基础上,从行为建模的思想...
Recently, various a(omitted)aused by pedestrian jams have been increasingly happening, which have led to enormou(omitted) losses and posed a serious threat to human life. It is an urgent issue to manage scientifically and con(omitted)tively pedestrian jams. Because the pedestrian system is a self-driven many-particle complex system, pedestrians not only have strong nonlinear inter(omitted)ong themselves(omitted) have many significant characteristics, such as independence, randomness, flexibility and co...
目录:
摘要第6-9页
ABSTRACT第9-13页
第1章 绪论第17-37页
  ·研究背景及意义第17-19页
  ·行人流模型研究现状第19-30页
    ·行人流宏观模型第20-22页
    ·行人流介观模型第22-23页
    ·行人流微观模型第23-30页
  ·典型的行人流现象第30-32页
    ·分层现象第30-31页
    ·成带现象第31-32页
    ·时停时走现象第32页
  ·本文的主要工作第32-37页
第2章 基于潜意识效应的相向行人流格子气模型第37-67页
  ·相向行人流格子气模型简介第37-38页
  ·潜意识行为模型第38-55页
    ·模型的建立第39-41页
    ·周期性边界条件下数值模拟及讨论第41-45页
    ·开放性边界条件下数值模拟及讨论第45-55页
  ·空间偏向的动态概率模型第55-65页
    ·模型的建立第55-57页
    ·模拟结果及讨论第57-65页
  ·本章小结第65-67页
第3章 跟随行为对相向行人流的影响研究第67-81页
  ·引言第67-68页
  ·模型的提出第68-70页
  ·模拟结果及讨论第70-78页
    ·系统尺寸的影响第71-72页
    ·非对称性的影响第72-74页
    ·违反交通规则的影响第74-76页
    ·潜意识行为强度的影响第76-77页
    ·数值模拟与实验数据的比较第77-78页
  ·本章小结第78-81页
第4章 单向密集人群的动力学研究第81-95页
  ·引言第81-83页
  ·单向环形行人流实验第83-84页
  ·模型的提出第84-87页
  ·线性稳定性分析第87-89页
  ·mKdV 方程第89-92页
  ·模拟结果及讨论第92-94页
  ·本章小结第94-95页
第5章 非均匀系统中的行人队列动力学研究第95-111页
  ·引言第95-96页
  ·模型的提出第96-97页
  ·线性稳定性分析第97-104页
    ·周期性边界条件第97-103页
    ·开放性边界条件第103-104页
  ·数值模拟与讨论第104-109页
    ·周期性边界条件第105-107页
    ·开放性边界条件第107-109页
  ·本章小结第109-111页
第6章 多视野行人格子流体力学模型第111-125页
  ·研究背景及意义第111-113页
  ·模型的建立第113-115页
  ·线性稳定性分析第115-118页
  ·非线性分析第118-120页
  ·结果分析及讨论第120-123页
  ·本章小结第123-125页
第7章 结论与展望第125-131页
  ·本文工作总结第125-128页
  ·研究展望第128-131页
参考文献第131-147页
作者在攻读博士学位期间获得的科研成果第147-150页
致谢第150页
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