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基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制方法研究
中文名称: 基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制方法研究
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论文编号: 4141690收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: The Research of Control Method in LPG Engine Based on City Driving Cycle
学位类型: 硕士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 车辆工程
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: LPG燃气车用发动机 燃气喷射和点火联合控制 模糊控制 城市行驶工况
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 近年来,全球(尤其中国)汽车产销及保有量持续快速增长,由此引发的能源紧缺和环境污染问题越趋严峻.低碳、清洁且热值高(略)(Liquefied Petroleum Gas,LPG)燃料在汽车用发动机上的应用越来越广泛;然而,目前常用的L(略)发动机大多数由汽油/柴油机(略)遍存在动力下降、排放性差的不足.为此,论文以YC6112LPG燃气车用发动机为对象,研究基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制方法,研制LPG燃气车用发动机硬件在环实验系统,并以此对该控制方法进行实验验证. 论文首先介绍了国内外LPG燃气车用发动机的研究、应用状况及发展趋势;根据内燃机及燃烧学原理,以YC6112LPG发动机为对象,建立了发动机数学及仿真模型并通过仿真分析了发动机混合气形成与浓度、点火及废气涡(略)动机动力性、经济性及排放性的影响规律,并以此为基础提出了基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机燃气喷射和点火联合控制方法(fuel injection(略)ning ignition control method,简称FICIC,该方法通过模糊控制燃气喷射量,以基于最优发动机性能的MAP调节点...
In recent years, the quantity of ve(omitted) increasing rapidly, especially in China, so the energy crisis and enviromental pollution are becomig (omitted)problem. LPG(Liquefied Petroleum Gas)which has advantages of low carbon, clean and high calorific value being (omitted)wide used in vehicle engine; however, many LPG engines c(omitted)ommon used were short of power and had a problem of bad exhaust emissions because of that(omitted) modified from oil/diesel engine. So, aiming at this problem, the pape...
目录:
摘要第5-6页
Abstract第6-7页
目录第8-11页
第1章 绪论第11-22页
  ·引言第11-13页
    ·LPG燃气车用发动机的应用现状第11-12页
    ·LPG燃气车用发动机应用存在的问题第12-13页
  ·论文研究的意义第13-15页
  ·LPG燃气车用发动机国内外研究现状第15-20页
    ·国内外研究现状第15-19页
    ·国内外研究现状小结第19-20页
  ·论文研究的主要内容第20-22页
第2章 基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制原理的研究第22-46页
  ·发动机模型第22-37页
    ·进气模型第23-25页
    ·燃气供给模型第25-26页
    ·点火模型第26-27页
    ·气缸燃烧模型第27-31页
    ·尾气排放模型第31-34页
    ·动力输出模型第34-35页
    ·燃气消耗模型第35-36页
    ·涡轮增压器模型第36-37页
  ·混合气浓度对发动机性能的影响第37-39页
  ·点火提前角对发动机性能的影响第39-41页
  ·废气涡轮增压对发动机性能的影响第41-42页
  ·基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制方法第42-45页
  ·本章小结第45-46页
第3章 基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制系统设计第46-61页
  ·LPG燃气车用发动机控制系统组成及基本原理第46-48页
    ·LPG燃气车用发动机控制系统组成第46-47页
    ·LPG燃气车用发动机控制系统基本原理第47-48页
  ·ECU总体设计第48-60页
    ·微处理器第49-50页
    ·ECU传感器输入信号处理电路设计第50-54页
    ·ECU输出信号硬件电路设计第54-57页
    ·ECU控制程序设计第57-60页
  ·本章小结第60-61页
第4章 基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制计算机仿真与分析第61-88页
  ·城市行驶工况第61-63页
  ·基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机FICIC控制方法研究第63-75页
    ·模糊控制的基本理论第64-67页
    ·基于城市行驶工况的LPG发动机燃气喷射模糊控制方法的研究第67-73页
    ·基于城市行驶工况的LPG发动机点火MAP控制方法第73-75页
  ·城市行驶工况下LPG燃气车用发动机FICIC控制仿真分析第75-87页
    ·城市行驶工况下LPG发动机控制模型的建立第75-78页
    ·加速工况下LPG燃气车用发动机控制方法仿真分析第78-84页
    ·城市行驶全工况下LPG燃气车用发动机控制方法仿真分析第84-87页
  ·本章小结第87-88页
第5章 基于城市行驶工况的LPG燃气车用发动机控制实验研究第88-99页
  ·硬件在环实验系统及实验原理第88-93页
    ·硬件在环实验系统第88-90页
    ·实验原理第90-91页
    ·simulink-LabVIEW的连接第91-92页
    ·LabVIEW-NI CompactDAQ的连接第92-93页
  ·LPG燃气车用发动机控制硬件在环实验第93-98页
    ·稳定工况硬件在环实验第94-96页
    ·加速工况硬件在环实验第96-98页
  ·本章小结第98-99页
全文总结和展望第99-102页
参考文献第102-107页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第107-108页
致谢第108-109页
附件第109页
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