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广州终端区进离场航班排序系统研究
中文名称: 广州终端区进离场航班排序系统研究
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论文编号: 4141686收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: The Research on Terminal Aircraft Sorting System in Guanzhou
学位类型: 硕士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 交通运输规划与管理
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 空中交通流量管理 终端区 滚动时域控制 多跑道排序 遗传算法
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 随着国民经济持续保持强劲增长势头,我国航空产业得到了蓬勃发展.然而随着飞行流量的不断增加,繁忙机场的终端区经常发生严重拥挤现象,显著影响了航班正常飞行,造成大量航班(略)公司和乘客形成了巨大的经济损失,也给终端区航班安全飞行带来了隐患.对终端区航班流进行管理是空中交通流量管理的关键部分,对终端区航班流进行优化排序调度是短期内有效解决(略)的科学途径. 本文在参照国内外相关研究的基础上,主要对多跑道运行的终端区内进离场航班的动态排序模型、优化方法和排序系统设计进行了研究.首先(略)运行环境和航班排序定义,重点介绍了目前应用于辅助决策系统的航班排序方法.在总结前人排序优化目标的基础上,根据目前广州地区终端区运行方式,利用滚动时域控制策略机制,建立了多跑道航班动态排序模型.在求解优化排序队列的方法上采用了部分匹配交叉的遗传算法.通过对遗传编码的合理(略)于滚动时域控制的遗传算法作为求解多跑道动态优化排序的算法.同时对排序结果与先到先服务算法进行比较,证明了算法的有效性.最后设计了终端区航班排序系统,结合广州区域的实际情况开发了广州终端区航班排序子系统.
As the national economy maintained strong growth momentum, China aviation i(omitted)veloped vigorously. However, with the increase of flight flow, bus(omitted)terminal area often happen serious crowding, seriously affecting the normal flight and caused a lot of flight delays,(omitted)ines and (omitted) caused a huge economic losses, also give a terminal area flight safety brought hidden trouble. To manage a terminal area flight flow is a key part of the air(omitted)low management; Terminal aircraft opt...
目录:
摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第1章 绪论第11-18页
  ·前言第11-14页
  ·国内外研究现状分析第14-17页
    ·国外研究现状第14-16页
    ·国内研究现状第16-17页
  ·本文的内容安排第17-18页
第2章 终端区航班排序算法研究进展第18-26页
  ·终端区交通环境描述第18-20页
    ·终端区定义第18-19页
    ·终端区航班排序描述第19-20页
    ·航班起降间隔约束第20页
  ·航班排序优化目标第20页
  ·终端区航班排序优化算法第20-25页
    ·改进的先到先服务排序算法第20-21页
    ·时间提前量法第21页
    ·约束位置交换算法第21-22页
    ·分航路调节距离间隔的排序算法第22页
    ·基于优化窗的排序算法第22-23页
    ·模糊综合评判算法第23-25页
    ·延误交换算法第25页
  ·本章小结第25-26页
第3章 终端区多跑道航班排序优化算法研究第26-46页
  ·终端区航班飞行过程第26-28页
  ·终端区多跑道航班排序模型第28-33页
    ·多跑道航班静态排序模型第28-29页
    ·多跑道航班动态排序模型第29-33页
  ·多跑道航班动态排序算法第33-42页
    ·遗传算法基础第33-36页
    ·基于RHC 航班动态排序模型的遗传算法设计第36-42页
  ·算例分析第42-45页
  ·本章小结第45-46页
第4章 终端区航班进离场排序系统设计第46-53页
  ·系统功能第46页
  ·系统运行流程第46-47页
  ·模块设计第47-52页
    ·数据模块第48-49页
    ·航迹预测模块第49-52页
    ·航班排序显示模块第52页
  ·本章小结第52-53页
第5章 终端区航班进离场排序在广州区域的应用第53-61页
  ·系统基本需求第53页
  ·终端区空域特征及运行情况第53-55页
    ·进近空域划分第53-54页
    ·广州本场飞行规定第54-55页
  ·系统开发环境第55页
  ·系统功能界面第55-59页
    ·终端区流量监视第55-56页
    ·空域结构调整第56-57页
    ·航班优化排序第57页
    ·用户干预航班信息第57-58页
    ·航班排序显示第58-59页
  ·系统应用分析第59-60页
  ·本章小结第60-61页
第6章 总结与展望第61-62页
  ·本文主要贡献第61页
  ·进一步工作第61-62页
参考文献第62-66页
致谢第66-67页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第67-68页
附录 航班流优化时的延误时间函数值计算第68-76页
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