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梁士诒与交通系的形成和发展(1906-1916)
中文名称: 梁士诒与交通系的形成和发展(1906-1916)
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论文编号: 4141096收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: Liang Shiyi and the Formation and Development of Communication Clique
学位类型: 硕士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 中国近现代史
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 梁士诒 邮传部 交通系 派系政治
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 交通系是二十世纪中国最重要的既得利益官僚集团之一,它的创建和领导者是梁士诒(1868—1933).梁士诒是(略)型官僚,其于1894年获得进士功名.梁在袁世凯及其主要外交财政顾问唐绍仪(1860—1938)的支持下进入邮传部.邮传部成立于1906年,经管所(略)通事业,包括铁路、航运、邮政、电报和电话.在1907—1911年,梁士诒担任着铁路总局局长,铁路总局是管理政府铁路的领导机关.在此期间,梁士诒一方(略)国人手中收回铁路管理权,并使之中央化,另一方面通过其高明的政治手腕组织了一个官僚和财政权力网.最初,他们的力量影藏于和袁世凯相互依赖的关系中.当袁在1916年病死后,梁和交通系开始显示出他们所拥有的强大力量.在军阀时期,他们活跃于不断更迭的北洋政府中,为一届届总统和总理提供着支持.当奉系军阀张作霖控制北京政府时(略)还担任了政府的总理.直到1927年国民党进行北伐前,中国最重要的铁路都控制在交通系成员手中,他们中的许多人曾在不同时期担任过北京内阁的阁员. 本文除绪论、结语外,共分为四部分: 第一部分分述梁士诒早期的政治生活(略)路局长的转变.1903年的“经济特...
Communication clique is the most important twentieth century, the vested interests of bureau(omitted) of its founders and leaders are LIANG Shiyi (1868-1933). LIANG Shiyi is the scholar-(omitted)s from Guangdong, which in 1894 received jinshi fame. Beam and its main foreign financial advisers Y(omitted)1860-1938) support into the Postal Department. Postal Departm(omitted)tablished in 1906, administered by the cause of all modern transportation, i(omitted)ailways, shipping, postal, telegraph and telepho...
目录:
论文摘要第6-8页
Abstract第8-10页
绪论第13-19页
  ·选题意义第13页
  ·研究现状第13-17页
  ·研究思路第17-18页
  ·资料运用第18-19页
第1章 从编修到铁路局长:梁士诒的崛起第19-36页
  第1节 早年的生活第19-20页
  第2节 参与路政的缘起第20-23页
  第3节 从铁路总文案到铁路局长第23-31页
  第4节 筹办交通银行和收赎京汉铁路第31-36页
第2章 交通系的形成:梁士诒和他的官僚派系第36-43页
  第1节 梁士诒的官僚政策和派系的形成第36-39页
  第2节 政争影响下的交通系第39-43页
第3章 交通系的发展:梁士诒和袁世凯第43-75页
  第1节 助袁夺取政权第43-47页
  第2节 交通系在财政金融领域的扩张第47-50页
  第3节 交通系在铁路交通领域的扩张第50-53页
  第4节 权重一时的"二总统"第53-60页
  第5节 洪宪帝制前后的梁士诒与交通系第60-75页
第4章 交通系的组织特点及政治属性第75-87页
  第1节 联系纽带第75-81页
  第2节 组织结构第81-83页
  第3节 派系属性第83-87页
结语第87-91页
附录第91-95页
参考书目第95-99页
后记第99页
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