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基于速率控制的网络建模与拥塞控制算法研究
中文名称: 基于速率控制的网络建模与拥塞控制算法研究
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论文编号: 3729715收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: Research on Network Model and Congestion Control Mechanism Based on Control of Transmission Rate
学位类型: 硕士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 检测技术与自动化装置
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 网络拥塞控制 双端协同策略 网络随机延时 主动队列管理 速率控制 拥塞控制算法 计算机网络
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文简介:计算机网络诞生之初,层次少,结构简单,几乎谈不上有实际意义的控制问题.随着计算机网络技术的高速发展,网络系统结构日趋复杂,层次繁多,信息交流不断加强,自动化程度不断提高,原先分离的各种活动在信息流的作用下得到整合.在这种情况下,传统的启发式研究已经无法满足网络拥塞控制的需要.因此从控制理论的角度来分析和研究网络拥塞迅速成为了研究热点问题.它采用定性分析与定量分析相结合、结构分析与功能分析相结合、静态分析与动态分析相结合、局部分解与综合集成相结合、系统建模与计算机仿真相结合等先进的分析方法,从更加完备和综合的角度来认识网络系统及网络拥塞现象.它将首创和奠定网络系统中调节和控制过程普遍理论的基础. 论文讨论的拥塞控制的网络背景是以尽力传送(Best-effort)业务为主的互联网,研究的目标是在不根本改变当前网络风格的前提下通过对现有拥塞控制算法的改进和设计新的控制算法来提高网络控制性能.论文的主要研究内容有:⒈分析了目前计算机网络的拥塞现象及拥塞控制的目标;⒉论述了计算机网络仿真模型的建模原则、步骤和基于对象的网络仿真模型的描述方法,给出了三层网络仿真模型的基本结构;⒊研究了基于OPNET12.1网络仿真软件的计算机网络仿真,建立了目前流行最广的局域网介质访问协议CSMA/CD(Carrier Sense Multiple Access/Collision Detect,载波监听多路访问/冲突检测)的模型,并进行了分析;⒋提出了网络随机延时情况下的双端协同拥塞控制机制,给出了具体的控制结构和控制算法,并通过OPNET进行仿真实现,取得了明显的控制效果;⒌对基于TCP传输协议的主动队列管理算法RED算法和提出的改进算法PID-RED进行了仿真比较,给出了比较结论. 论文的研究工作得到了现场总线及自动化北京市重点实验室开放资金的资助,是北京市网络自动化创新团队的理论研究分支之一.研究过程中得到了孙德辉教授,史运涛博士,李志军博士的精心指导.论文在解决随机网络延时对网络性能的影响以及主动队列管理算法的改进等方面进行了大量研究,并取得了一定的成绩.
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