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基于交通需求管理的城市机动车停车收费费率研究
中文名称: 基于交通需求管理的城市机动车停车收费费率研究
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论文编号: 3729602收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: 无英文名称
学位类型: 硕士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 载运工具运用工程
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 停车费率 停车需求 停车供给 到达离开率 单位时间成本 广义费用
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 停车收费作为(略)的手段之一,通过价格杠杆有效协调、引导停车需求,缓解(略)进供需平衡发展.现行停车收费标准往往缺乏定量分析,定性决策缺乏数据支撑,会导致决策的随意性、不科学性.所以研究停车收费费率确定理论与方法显得尤为必要和迫切. 论文研究基于交通需求管理理论的城市机动车停车费率确定原理及计算方法.停车收费定价是基于区域停车需求与供给均衡的原理.作为交通需求管理手段,通过调节收费,调整区域停车供需关系.即研究停车收费对居民出行方式选择的影响,以小汽车与公交两种出(略)目标,建立居民单位时间成本函数及出行广义费用函数.通过停车收费影响小汽车出行的广义费用,使部分小汽车出行者改变其出行方式,转向公交出行,从而使区域的小汽车交通量及停车需求降低,使停车需求与供给均衡发展. 论文建立了费率制定的模型体系:首先预(略)需求与供给量,分析现状收费标准下停车需求与供给量的均衡关系,其次调整停车收费方案,并分析不同收费方案下小汽车出行量的变化及停车供需关系,最后确定合理的停车收费方案.论文还引入到达离开率参数,用...
Parking charging, as a means of transportation d(omitted)gement, using price leverage to coordinate and regulate urban parking demand, can promote t(omitted) demand and supply relatively balanced. The current parking standards lack scientific basis, parking charges is arbitrary, and (omitted)y the(omitted)emand management. Therefore, studying the theoretical system and calculating method of urban parking charging is particularly necessary and urgent. This paper studies(omitted)lating theory and met...
目录:
摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第1章 绪论第9-17页
  ·研究背景第9-10页
  ·国内外学者对停车收费的研究第10-13页
    ·国外学者对停车收费的研究第10-12页
    ·国内停车收费相关研究进展第12-13页
  ·论文研究目的与意义第13页
  ·论文研究的主要内容与论文框架第13-17页
    ·论文研究的主要内容第13-15页
    ·论文主体框架结构第15-17页
第2章 公共停车场相关概念及停车收费原理介绍第17-36页
  ·停车场概述第17-21页
    ·停车场的概念第17页
    ·停车场属性第17-19页
    ·停车场的分类第19-20页
    ·停车场的基本特征参数第20-21页
  ·停车需求预测方法与停车供给模式第21-24页
    ·停车需求预测第21-23页
    ·停车供给模式第23-24页
  ·停车收费的目的与收费原则第24-27页
    ·停车收费的目的第24页
    ·停车收费制定考虑的原则第24-26页
    ·停车收费与交通需求管理第26-27页
  ·停车收费定价原理分析第27-33页
    ·停车收费费率对停车供需的短期影响分析第27-28页
    ·停车收费对停车供需的长期影响分析第28-30页
    ·均衡点随时间的变化第30-33页
  ·停车收费费率制定第33-35页
  ·小结第35-36页
第3章 停车收费的交通需求管理分析第36-46页
  ·停车费率对机动车拥有的影响第36-40页
    ·机动车拥有的主要影响因素分析第36-39页
    ·停车费率对机动车拥有的影响分析第39-40页
  ·停车收费对出行方式选择的影响第40-46页
    ·停车收费对出行方式选择的影响研究第40-42页
    ·出行方式选择模型—Logit模型第42-43页
    ·出行广义费用模型第43-46页
第4章 国内外部分城市停车收费现状第46-52页
  ·国外城市停车收费现状第46-47页
  ·国外城市运用停车收费策略的经验第47页
  ·我国部分城市停车收费现状第47-49页
  ·我国停车收费存在的问题第49-50页
  ·停车收费策略运用提示第50-52页
第5章 昆明市停车收费费率研究第52-72页
  ·昆明市主城区公共停车设施现状第52-56页
    ·昆明市现状公共停车设施数量、规模及分布第52-53页
    ·昆明市公共停车场资源利用分析第53-55页
    ·昆明市停车收费现状第55-56页
  ·昆明主城核心区停车分区第56-57页
  ·昆明市主城核心区停车供需分析第57-60页
    ·昆明市分区停车供给模式第57-58页
    ·主城核心区停车供给情况分析第58-59页
    ·主城核心区停车需求分析第59-60页
  ·停车收费费率对出行方式选择的影响第60-65页
    ·居民收入分布函数第60-61页
    ·居民出行单位时间价值第61-62页
    ·居民出行广义费用计算第62-63页
    ·停车收费对出行方式选择的影响第63-65页
  ·停车收费费率的制定第65-70页
    ·现状收费下区域停车需求与供给关系第66-67页
    ·不同费率水平下的停车供给与需求关系第67-70页
  ·小结第70-72页
第6章 论文总结与展望第72-75页
  ·论文研究的主要成果第72-73页
  ·论文展望第73-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-79页
附录A第79-80页
附录B第80-82页
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