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船舶水舱—鳍减摇和抗倾系统研究
中文名称: 船舶水舱—鳍减摇和抗倾系统研究
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论文编号: 3406515收藏本论文】【我的收藏】【我要投稿
英文名称: The Research on Ship Anti-roll and Anti-heel with Tank-Fin Stabilizer
学位类型: 硕士毕业论文
作者: 涉及隐私,隐去***  作者本人请参看权力声明>>
导师: 涉及隐私,隐去***
毕业学校: 涉及隐私,隐去***
专业: 控制理论与控制工程
毕业年份: 涉及隐私,隐去***
关键字: 综合平衡 大型船舶 双被动减摇水舱 减摇鳍 均衡水舱
简介目录: 点击此处 免费索取本论文简介和目录>>
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论文摘要: 对于海浪中的大型船舶来说,减小其摇摆非常重要,本论文基于国防(略)型水面舰艇综合平衡研究”,以大型船舶为对象,提出以两对减摇鳍、双被动式减摇水舱和抗静倾的平衡水舱为基本控制单元,通过合理的配置组成大型船舶综合平衡系统,使船舶各种航速、浪向和海情下都能有效地减小横摇,并能补偿由于各种因素引起的静倾. (略)本论文就目前主要采用的减摇水舱和减摇鳍这两(略)特点,分析国内外综合平衡装置(略)现状,提出船舶综合平衡系统采用两对减摇鳍和两个减摇水舱综合减摇方案的优越性. 根据拉格朗日动力学方程及克雷洛夫-勃拉哥维辛斯的理论,建立了“船舶-两对鳍-双被动式减摇水舱”综合减摇系统的数学模型,(略)基础上,建立了综合减摇装置的控制系统;讨论了减摇鳍和被动水舱的配置及设计方法;并分析了船舶运动工况变化、减摇水舱参数变化对系统减摇的影响,为各参数的优化奠定理论基础. 根据给定实船数据,对配置不同减摇装置的情况下,船舶减摇性能的仿真分析,表明船舶采用双水舱减摇和两对鳍减摇的优越性,可以通过合理的设计和调节两个水舱和两对鳍,使船舶可以应对各种复杂的海况,在全工况下达到...
It is very important for large ships to re(omitted)oll. The dissertation, based on the national defence program "Research on the integrated balance system f(omitted)aval ships", proposes the integrated balance system which combined with double fin stabilizer, double anti-roll t(omitted)ti-h(omitted)The integrated balance system for large ships has good anti-roll capability under different e(omitted)g wave directions, ship speeds and sea conditions. It can also make up the ship heel because of...
目录:
第1章 绪论第9-17页
  ·课题的来源和研究意义第9-10页
  ·课题的研究现状第10-16页
    ·减摇鳍和减摇水舱发展概况第11-13页
    ·其它减摇装置的发展概况第13-14页
    ·综合平衡技术发展概况第14-16页
  ·课题的研究内容和工作第16-17页
第2章 船舶-双水舱-两对鳍系统研究第17-29页
  ·船舶的横摇模型第17-19页
  ·两对减摇鳍理论第19-22页
  ·减摇水舱研究第22-24页
    ·被动式减摇水舱工作原理第22-23页
    ·双水舱联合减摇理论提出第23-24页
  ·“船舶-双水舱-两对鳍”系统数学模型第24-28页
  ·本章小结第28-29页
第3章 综合减摇系统理论分析第29-45页
  ·减摇鳍与减摇水舱的配置第29-31页
  ·减摇鳍和减摇水舱的设计第31-37页
    ·减摇鳍的设计第31-32页
    ·减摇水舱的设计第32-37页
  ·综合平衡系统控制器设计第37-41页
  ·参数变化对系统减摇效果的影响第41-43页
    ·航速对船舶横摇阻尼系数的影响第41-43页
    ·载重量变化对船舶水舱减摇效果的影响第43页
    ·双水舱系统中水舱参数变化对减摇效果的影响第43页
  ·本章小结第43-45页
第4章 船舶-双水舱-两对鳍系统的仿真分析第45-66页
  ·海浪模型及船舶横摇减摇效果的评价第45-47页
  ·“船舶-双水舱-两对鳍”综合减摇系统效果仿真第47-64页
  ·本章小结第64-66页
第5章 综合平衡系统抗横倾系统的研究第66-80页
  ·船舶静倾平衡系统概述第66-67页
  ·抗静倾水舱设计第67-69页
  ·兼有抗静倾作用的减摇水舱设计第69-74页
  ·船舶装卸货物及抗倾过程仿真第74-79页
    ·船在吊装(卸)货物时引起的横倾计算第74-76页
    ·船在吊装(卸)货物时抗倾过程仿真第76-79页
  ·本章小结第79-80页
结论第80-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第85-86页
致谢第86页
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