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试论铁路客运在交通运输市场中的优劣势及其发展策略
作者:费佳佳  时间:2014/7/2 16:09:00  来源:论文天下论文网

  【摘 要】经济水平的提高带动了出行量的增加,人们对于交通工具的选择也开始有了新的需求,而铁路运输业长期以来都存在着运输路线少、运能偏低等情况,很难为旅客提供满意的客运服务。因此,铁路客运如何突破市场瓶颈求得发展也就成了铁路行业亟待解决的一大问题。本文将针对铁路客运在交通运输市场中所存在优劣势进行分析,并就如何发展铁路客运提出相关策略。


  【关键词】铁路客运;交通;运输市场;优势;劣势;发展;策略


  在我国市场经济不断发展的今天,全国的运输市场行业也开始发生了巨大的变化,铁路、航空、公路等各种运输方式之间的竞争也变得越来越激烈,为了更好地在竞争浪潮中站稳脚跟,抢占市场份额,铁路客运就要做到正确认识自身在发展过程中的优劣势,并通过改进自身营销策略来发展相关市场。
  1 铁路客运在交通运输市场中的优劣势
  1.1 优势
  (1)速度优势
  管内列车在运行时间上和高速公路的汽车运行时间几乎相同,如从绵阳到成都的火车运行时间大约为1小时40分,而尽管高速公路汽车的运行时间保持在1小时20分左右,但其只能到达成都的昭觉寺,需要旅客步行20-30分钟的时间,这样一来,高速公路汽车的运行时间没有占据任何优势。并且随着近年来高铁的飞速发展,铁路运行速度正在不断的提升,铁路运行的时间也很有可能大大超过高速公路汽车的运行时间,铁路运行的速度优势将会在今后不断地得到体现。
  (2)价格优势
  相对于公路和航空的票价来说,铁路的票价要更低一些。如从绵阳至北京的航空票价即使优惠4.5折也需要花费650元,而铁路的硬卧(下)只要417元。最低票价更是只要216元。从绵阳到成都的汽车票价最高47元,最低也要37元,但是乘火车前往的话最高票价只需19元。此外,铁路还实行了学生在寒暑假期间的半票优惠与残疾人、军人购票半价优惠的措施,这些措施显然是航空与公路无法办到的,因此,优惠的价格是铁路在交通运输市场所占的主要优势之一。
  1.2 劣势
  (1)公路运输路线灵活
  随着社会的进步和经济的发展,人们的生活水平在不断提高的同时,消费水平和消费需求比例也在不断加大,人们对于私家车的购买力度开始呈现逐年递增的趋势。二来随着智能公交系统的完善和高速公路的增建,高速公路汽车的发展开始影响到了铁路的客流量,让短途客流的竞争加大。此外,短途运输中由于公路汽车的班次较多,往返轻便,能够方便旅客的随时出行,而铁路旅途则容易因为路线单一和往返停留较长时间等原因导致晚点或不能按时到达。
  (2)航空运输行业发展迅速
  由于经济水平的改善,人们开始热衷于国外旅行,而随着二线城市的机场开始投入建设,航空的竞争优势将会逐渐体现。现如今的航空公司开始计划在已有航线进行相关城市的航线规划,这些都在无形之中阻碍了铁路客运的发展,加大了铁路客运的压力。除此之外,由于航空行业在硬件方面的提升要比铁路运输更为迅速,有的甚至设立了机场与火车客运站的便捷道路,直接导致铁路客运中旅客数量的流失。
  2 铁路客运在交通运输市场中的发展策略
  2.1 转变营销观念,采取有效策略抢占市场
  要想改变铁路运输发展现状,加快铁路客运发展,首先就要转变营销观念,采取有效的策略进行市场的抢占。现如今的交通运输市场竞争日益激烈,我国的铁路客运要学会顺应时代,转变营销思想,由被动营销变为主动营销,以旅客为重要发展导向,建立整体营销观念。为了更好的投入市场,铁路运营部门就必须加大宣传力度,改进相关客运服务,强化营销策略。大部分旅客对于购票信息的了解都来源于网络,铁路运输营销渠道狭窄,导致旅客在购票过程中出现问题。铁路客运部门可以实行信息咨询热线等措施,在售票厅及时更新剩余票额,利用铁路客运处的广播和售票网点进行售票方式的宣传。还可对铁路售票人员进行服务培训,培养其综合素质水平,同时可以加派人员对客运大户展开相关的市场调查,根据市场调查情况向有关部门申请加挂车厢等,最大限度利用运能为铁路客运提供发展。
  2.2 改革购票方式,提高效率扩大市场
  铁路客运部门可以根据车站客流变化情况进行售票窗口设置,以此保证旅客的正常购票,同时也要做好铁路客运往返票的出售力度,最大限度满足旅客要求,火车客运站现存的售票方式主要有窗口售票、网点售票、代售点、以及电话订票、上车补票等方式,为了更好地提高火车客运站售票设备的使用效率,首先就要完善旅客购票服务。对于旅客而言,购票是否便捷是其选择交通工具出门的主要依据,火车客运站可以加大电话订票方式的普及,完善相关订票措施,或加大互联网预售票力度,延长预售时间,支持旅客刷卡购票,以此减少旅客的购票时间。在旅客流量较大的时期,可以多设售票窗口。当工作人员在交接班和用餐时要及时用广播通知,减少旅客盲目排队购票现象。在购票方式的改革上,还可以采用送票方式,或在旅游淡旺季实行折扣政策,在城际铁路可推售购票优惠卡,或者利用淡季优惠政策让更多的人选择铁路客运的出行方式。
  2.3 做好客流运输组织工作,合理调整运能
  由于近几年来管内客流增长明显,客流人数甚至一度达到了整个旅客发送数量的三分之二,还有部分旅客原本乘坐火车却因为晚点或时间问题而改成高速公路汽车,通过调查数现实,管内客流是具有扩大潜力的,如果铁路客运部门能够加大管内客流组织吸引客流量,铁路客运毕竟能够得到良好的发展。从旅客出行的目的划分,旅客可分为旅游、度假和往返出差三类,对于经常乘坐火车的往返型旅客,火车客运处可以适当的进行购票优惠,以此吸引旅游乘坐火车出行。假日类的旅游型旅客则主要以学生和外出务工人员为主,旅游类的旅客往往具有明显的季节性特征。火车客运点可根据不同类型的旅客开设临时车厢或加挂车厢,满足旅客多样化需求,在火车上提供人性化的设施和服务。在旅客高峰期为了减少客流损失,火车客运点可以利用套跑方式,在城市与城市期间加开临时客车,便于人们的出行,同时提高自身客运流量。
  2.4 提升服务质量,赢取旅客的满意与信任
  整洁的购票和乘车环境是每一位购买火车票的旅客最基本的需求,因此,铁路相关工作人员一定要做到保持站内卫生的清洁,管理好站内购票排队等秩序,用饱满的热情为每一位旅客提供服务。同时工作人员还要做好应对突发状况的准备,做好应急措施,让旅客享有一个轻松、愉快的旅途。要想提升客运站工作人员服务质量,就要做到以下三点,第一健全和完善客运管理制度,针对应急管理结构进行优化,在客运站建立应急处理中心,更好的为旅客提供相关应付服务,满足旅客需求。第二要对应急处理方案进行完善和改进,在现有的基础上总结经验,或对于客运突发状况进行演练和开展相关培训服务。第三,要加强旅客后勤服务保障,与地方政府实行对接,帮助旅客解决困难,完善外围支援,减少铁路客运的后期服务压力。
  3 总结
  随着航空与公路等相关运输行业的崛起,铁路运输业的客源正在不断流失,市场份额也开始不断减少。铁路客运要想突破市场瓶颈进行发展,就要善于发挥自身的独特优势,以优质的服务和价格赢得旅客,转变自身营销观念,提升铁路客运服务质量,从而更好地抢占市场份额,扩大客流市场,提高铁路客运效益。

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