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试论铁路运输企业物流化的优势、问题及对策
作者:李高扬 刘明广 靳慧斌  时间:2009/2/17 13:50:00  来源:论文天下论文网

  论文关键词:铁路运输;物流化;优势;对策

  论文摘要:我国铁路发展物流业具有如下优势:基础设施资源雄厚、市场空间大以及配送便利等,同时铁路发展物流业也存在一些棘手的问题,如完善的运输市场带来的挑战,思想观念陈旧,物流发展和服务相对滞后,资金投入不足等,针对这些问题,本文提出了相应的对策。
   
  Abstract: Firstly, the advantages that railway transportation enterprises turn to logistics are talked about deeply. Such as good basic facility, broud market space and easy distritution. Secondly, some problems that bring challenges to logistics of railway transportation enterprises, such as the challege of good transportation market, the old thinking and backward development of logistics, etc. Thirdly, according to these difficulties, some countermeasures are put forward.
  Key words: railway transportation; logistics; advantages; countermeasures
  
  随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品销售范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正经历着剧烈的变革。与此相适应,被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内兴起。现代物流泛指原材料、制成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程,是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。我国已初步形成公路、铁路、民航、水路、管道多种方式构成的运输体系,这些为我国物流业的发展提供了坚实的物质基础。在这些运输方式中,铁路是大宗物资、长距离运输的主要方式,铁路运输以其运能大、成本低、全天候和安全、节能、污染少等优势,成为我国运输体系的骨干和中坚,对发展物流业有着其他行业无可比拟的有利条件。
  最近铁道部又提出跨越式发展的战略部署,提出了“客车要提速、货车要重载、物流要门到门”的“以人为本”的“无缝隙运输”发展思路,为铁路运输物流化提供了新的发展契机。尤其是铁路运输生产布局的调整,大量货场、站台、仓库及装卸机具等的开发利用,使发展物流业所需要的基本设施进一步完善,铁路物流必将在现代物流体系中扮演重要的角色。
  
  1铁路运输企业物流化的优势
  
  近年来,我国铁路运输企业发展迅速,现有运输营业里程7.4万公里,全线共有280个材料库,1 100多万平方米的仓储面积,1 300条专用线,还有数以千计的自备车,形成了一定规模的经营能力[1]。2004年,国务院讨论通过了《中长期铁路网规划》,国家将投入巨大的资金建设铁路,到2020年全国铁路营业里程将达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线和电气化率达到50%,主要技术装备水平达到或接近国际先进水平[2]。与其他运输方式相比,铁路运输企业的物流化具有如下优势:
  
  1.1铁路运输网络基础设施资源雄厚
  全国统一的铁路路网体系,不仅具有区域性,而且具有全国性的联动优势:各铁路运输企业作为全国铁路路网的有机组成部分,相互之间在全路范围内的不同运输区域以统一的铁路运输规章实行运输信息、载运工具等多方面的资源共享和相互提供铁路货运终端到达服务,构成较为完善的系列化服务网络,使其在实物、信息和其他相关服务网络方面具备了向现代物流转化的物质基础和开拓物流市场得天独厚的优势。
  在上述各种运输方式中,铁路是大宗物资、长距离运输的主要方式,在时限、价格、服务的综合优势上应比公路、航空运输更具竞争力,在运输里程达200公里以上的中长途运输市场具有绝对的竞争优势[3]。同时,路网规模的扩大,五次大面积的提速,不断加快了物流、人流、资金流和信息流的流动,进一步缩短了地区间时空上的差距,有利于实现物流的两大效用——时间效用和空间效用,为铁路开展区域性物流和国际性物流提供了广阔的前景。
  近年来,铁路在物流化方面进行了有益的探索,相继成立了中铁行邮公司、中铁快运公司等大型铁路运输企业,在集装箱运输、“五定班列”的开行上都取得了成功的经验;铁路运输信息化水平的技术装备水平不断提高,如TMIS、DMIS信息平台的建立和完善,发达的路网通讯能力和具有丰富市场信息的铁路运输信息系统,为发展现代物流提供了共享的信息资源,所有这些都为铁路运输企业物流化建设奠定了基础。
  
  1.2市场空间大
  我国拥有14亿人口,国土面积大,东、中、西部经济发展很不平衡,资源分布和工业基础行业的错位布局,使得长距离大运量的货物运输需求存在很大的市场空间,而且铁路运输拥有其他运输方式(公路、航空、管道运输)难以效仿的优势,如:铁路运输很少受天气因素的影响;相对来说铁路运输比较安全;对于国家来说属于一种绿色节能的运输方式。所以长距离、大运量、大宗货物运输都主要依靠铁路。特别是铁路繁忙干线运输供不应求,京广、京沪、京哈、京九、陇海、浙赣六大干线的部分区段运输能力利用率达100%,客运快速和货运重载难以兼顾,无法满足客货运输的巨大需求,某些情况下是牺牲货运来保客运[4],这些都说明铁路运输有很大的市场空间。国民经济持续健康协调发展的良好态势,势必带来货运需求的持续增长,也必将带来更大的市场空间。货运需求的增长,将为铁路运输的物流化注入强大的发展动力。
  
  1.3配送便利
  铁路运输营业里程7.4万公里,线路连接各主要水、陆口岸,并通过众多专用线深入工矿企业,形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络,拥有大量的货运站、货场及仓库,尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场,已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力,具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外,物流(配送)中心由其自身的特点决定应设置在城市郊区交通便利的地方,大量的铁路货运站场和仓库都分布在大中城市郊区的铁路沿线[3],这些设备和设施为铁路在条件成熟时发展综合性现代物流提供了基本条件。
  
  2铁路运输企业物流化面临的问题
  
  尽管铁路运输企业在物流化方面具有一定的优势,但在发展过程中也存在着一些问题,这些问题将制约其进一步发展。
  
  2.1完善的运输市场带来的挑战
  完善的运输市场意味着各种运输方式间替代性的增强,包括其运输方式对铁路运输方式的替代。公路、航空、水运、邮政快运以及第三方物流等的快速发展,以其价格低廉、安全快捷、服务到位的优势,对铁路运输市场形成了强烈的冲击,导致铁路货运市场严重丢失。目前,公路运输已延伸至长途,民航在发挥超长距离运输优势的同时,也将自己的服务向中长途、城际间延伸。在各种运输方式间替代性已经日趋强化的状况下,铁路长距离运输的垄断日益淡化。

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[本文关键字] 铁路运输 物流化 优势 对策
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