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解密车联网的无线通信技术

解密车联网的无线通信技术

由于无线通信技术的快速发展与广泛运用,用户对于车辆通信的需求也不断增强,使得各大汽车厂商开始关注车载通信,也有了在汽车中应用无线通信技术的想法,在这种大背景下,才有了车联网这项技术。
  在车联网生态里,车载通信是关键技术,相比其他领域,无线通信技术在车联网中的应用无处不在。如越来越多的ET( Eletrni Tll lletin ) 不停车收费系统的核心技术,就是使用基于5.8GHz的微波专用短程通信DSR(Dediated Shrt Range uniatins),车载终端上内置的无线通信模块,其2G/3G/4G网络就是基于无线蜂窝电话的通信方式,而部分汽车的防盗系统,采用的是无线射频识别RFID(Radi Frequeny Identifiatin),也是一种无线通信技术。因此,如何在车联网中运用好无线通信技术,是必须重点关注的一个话题。
  整车市场目前的车内无线通信技术
  通常情况下,无线通信在车辆通信领域的应用是通过汽车电子设备实现的,汽车电子包括四大部分,分别为动力控制、底盘控制、车身电子和车载电子,车载电子就包括车载终端,而无线通信技术在车联网中的应用是通过车载终端这个载体实现的。车联网由车内网和车外网组成,而车外网包括互联网和车辆自组网。因此,根据车联网的定义,车联网的通信场景可分为车内无线通信和车外无线通信。
  对于车内无线通信来说,它也是车联网中车内网的通信,车内无线通信通常的应用场景主要有车载收音机、车载蓝牙电话、车载音箱、智能钥匙、胎压监测等,车内无线通信采用的通信方式有F/A、ASK/FSK、蓝牙、Zigbee、RFID、NF及iFi。F/A即调频收音机/调幅收音机,收音机已经是汽车的标配,而这种无线通讯方式除了要利用原车音响时使用之外,其他应用场景很少见。
  ‐‐ASK/FSK的无线通信
  ASK/FSK的无线通信方式使用最多的场景为汽车钥匙,也有一部分胎压监测传感器也使用这种方式进行传输。ASK(Aplitude Shift Keying,简写为ASK)即幅移键控,FSK(Frequeny Shift Keying,本文由论文联盟.Ll.收集整理简写为FSK)即频移键控,汽车钥匙多用ASK调制方式,复杂一点的有双频点FSK,甚至还有多频点ASK的。2005年信息产业部发布的《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》规定,汽车能够使用的载波频率314-316Hz,430-432Hz,433.00-434.79Hz,发射功率限值为,10,因此常见的频段为315Hz和433Hz。
  ‐‐车载蓝牙技术
  蓝牙是一种支持设备之间短距离通信的无线通信技术,采用的频段为2.4GHz,通讯距离为数十米之内,传输速度快、抗噪声性能强。蓝牙能在包括移动电话、无线耳机、等相关设备之间进行无线通信。蓝牙出现的原因是解决设备间通过RS232数据线连接的不便,通过蓝牙替代设备间的数据线连接,现在已被应用于语音通话及设备接口。由于车内通讯的距离在十米之内即可涵盖车辆全部内部空间,因此,蓝牙是车内通信常见的一种无线传输方式,如蓝牙车载电话、蓝牙BD、蓝牙音箱等,尤其是车载电话应用最为普遍。蓝牙技术在推广时最大的瓶颈在于价格昂贵、通讯距离太短,其次蓝牙属于点对点通讯方式,不适合于点对多点的通信。
  ‐‐Zigbee
  Zigbee是IEEE 802.15.4协议的代名词,和蓝牙类似,也是采用2.4GHz频段的短距离无线通信技术,Zigbee的特点是简单、低功耗、低成本、低速率、支持大量节点、支持多种网络拓扑、快速、可靠、安全。Zigbee的基本速率是250kb/s,当降低到28kb/s时,传输范围可扩大到134,可获得更高的可靠性。Zigbee在汽车汽车轮胎压力监测中的应用比较普遍。
  ‐‐FRID无线射频识别
  RFID又称无线射频识别,采用1-100GHz频率范围的微波通信,是一种适用于短距离识别的无线通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。RFID在车内通信应用最多的是汽车RFID无钥匙启动或者RFID钥匙。

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解密车联网的无线通信技术

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