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中国汽车业战略分析与思考
导言

1999年4月至9月,作者对 中国 汽车业进行广泛访谈和调查 研究 。曾先后到国家计委 经济 预测司、国家外经贸部机电司、海关总署政策法规司、统计司、国家打私办、公安部 交通 管理局、长春一汽集团、一汽--大众、天汽集团、广州本田、重庆长安铃木、嘉陵-本田、上汽集团、上海别克、合肥凯斯鲍尔等部门与 企业 ,同100余位国家有关职能部门领导、中国加入T谈判小组成员、中国汽车业高层决策者、专家、各汽车集团中、外总裁、总经理、生产、购销公司管理者、东北、华北、华东、华南、西南等地汽车用户进行了访谈,并到各企业汽车生产车间进行了实地考察 学习 。对有关资料作了较为充分的阅读和 分析 ,经系统定向研究,最终结果便是本报告。作者还于1999年10月到12月间在全国各报刊陆续发表有关文章10余万字。希望本报告能对中国汽车业战略 发展 起一点作用。


目 录

导 言

第一卷 中国汽车业发展研究的战略观与 方法 论

第二卷 中国汽车业生存发展时空的调查分析

第三卷 中国汽车业主、客体性的调查分析

第四卷 中国汽车业战略发展的三个重大认识 问题

第五卷 中国汽车业战略理念和决策行为系统

第一卷 中国汽车业发展研究的战略观与方法论

第一篇 中国汽车业发展研究的战略观

战略,在商界一般指指导商战全局的计划和策略。首先要确定战略目标和最终的竞争对手,才能依据竞争双方经济、 政治 、心理、地理等因素,照顾商战全局各方面、各阶段之间的关系,规定无形、有形力量的准备和运用,诸如决策、管理、经营、销售力量的建设,设施装备和商品的生产储备,战略动员,基本作战方向的确定,战区的划分,作战方针和作战指导原则的制定之类的问题。战略和战役之间的关系,战役和战术之间的关系,作为全局和局部的关系,受到方法论的控制。随着竞争力量对比的变化和商战发展的进程,战略需要进行阶段性转变。 中国汽车业的战略目标是什么?

中国汽车业的最终竞争对手是谁?

加入T在即,中国汽车业准备是否充分?

面临竞争发展课题的今日中国汽车业,对上述问题是不太清晰的。

美国曾经以控制石油为目标,以伊拉克为最终竞争对手,为海湾战争制定战略;海尔则以参与国际竞争取得胜利为目标、以国际名牌为最终竞争对手制定战略。众所周知,这种目标和竞争对手清晰的战略的确卓有成效。

作者给战略的定义是:战略是对战略主体的未来所作的系统性决策,是关于设立目标和控制目标实现全过程的系统性决策。

军事上,战略具有不同的种类,如连续战略和积累战略,直接战略和间接战略,威摄战略和实战战略,打击军事力量战略和打击 社会 财富战略等。战略尽管不同,但如博弗尔将军所说:“其基本出发点都是争取行动自由。”

什么叫“行动自由”?“行动自由”是指达到最终目标的自由。也就是说,研究制定行业或企业竞争发展战略的目的,就是运用行业或企业从今天到未来某个时间内的全部力量,调动一切可能调动的社会环境因素和 自然 环境因素,满足可持续发展并获得最大利润的需求。 “战略是一门进行抉择的 艺术 和 科学 。”(约翰·柯林斯)中国汽车业要有效应对挑战,究竟应该把战略重点放在哪里?

根据对中国汽车业“适应市场要求”和“满足消费者需求”能力和状况的调查,作者认为本报告所分析的中国汽车业发展战略,就其核心要素来说,应该是一个“转型战略”,即解决如何从计划经济体制向市场经济体制转型的战略。

“转型战略”并非从今天开始。但是,就根本解决方法论这一战略的灵魂问题来说,本次战略设计面临严峻考验,这其实是对“转型战略”最后成败的考验。解决中国汽车业“不死”即生存问题。以方法论为核心的本次战略设计,必须解决中国汽车业集团化之后的可持续发展以及在加入T后有限调适期中迅速占领中国广大汽车市场的问题。

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中国汽车业战略分析与思考

导言 1999年4月至9月,作者对 中国 汽车业进行广泛访谈和调查 研究 。曾先后到国家计委 经济 预测司、国家外经贸部机电司、海关总署政策法规司、统计司、国家打私办、公安部 交通 管理局、长春一汽集团、一汽--大众、天汽集团、广州本田、重庆长安铃木、嘉陵-
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